우리가 누워 있는 친구들을 일으키려고 한다라면 더군다나 누으려고 하는 친구를 일으키려면 강력한 모멘텀이 하나 있어야죠. 그 친구가 가장 좋아할 만한 것을 해 줘야만 그 친구가 일어납니다.
차영주가 11종목에 대해 발언 12건을 남겼습니다 — 현대차 · 두산에너빌리티 · 삼성전자.
30일 뒤 결과는 11/17부터 · 매수·매도 10건
매수 6관망 2매도 3
"정말 솔직하게 말씀드릴게요", 고점 대비 주가 반토만난 현대차 올해 결국 '이렇게'될 겁니다. ( 차영주 소장 )
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많이 말한 종목
10초 요약
현대차는 자동차 밸류 기준으로도 아직 바닥이 아니라는 신중론이 제시됐고, LG엔솔은 ESS·자력 흑자 전환 기대감으로 2차전지 픽으로 꼽혔다. 전력 인프라는 구조적 전력 수요를 근거로 꾸준히 모아갈 섹터로 제시됐으며, 현재 장세에서는 적극적 매매보다 현금 비중을 50%로 늘려 원금을 지키는 전략이 강조됐다.
차영주
현대차는 로봇 밸류를 제외한 자동차 밸류 기준으로도 아직 바닥이 아니며, 자동차 판매량 회복이나 아틀라스 관련 계약 같은 강력한 모멘텀이 나오기 전까지는 신중하게 접근해야 한다고 봤다. 전력 인프라는 AI 거품 여부와 무관하게 전력 수요가 구조적으로 필요하다는 논리로 꾸준히 모아갈 섹터로, 2차전지는 소재보다 셀과 폐배터리에 집중할 것을 제시했다.
조건 · 현대차는 자동차 판매량 회복 또는 아틀라스 계약·판매 확대 같은 모멘텀이 나와야 하고, 전력 인프라는 수급이 꼬여 있어 길게 볼 필요가 있다는 단서를 달았다.
오독 주의 · 현대차에 대해 부정적으로 평가한 부분만 보면 전면 매도를 권하는 것으로 오해할 수 있으나, 실제로는 고점에 물린 보유자는 보유자 영역으로 규정하고 신규 접근에 신중하라는 취지다.
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현대차 주가 수준과 회복 시점, LG전자 로봇 신사업, LG엔솔 실적, 두산에너빌리티 추세, 전력 인프라 매수 전략, 개인 투자자 매매 전략, 포트폴리오 구성 등 시청자 관심 사안을 질문 형태로 제기하며 전문가의 판단을 이끌어냈다.
발언 종목
11종목10/18 → 10/19 종가
- 현대차관망외 1건-0.6%
40만 원대에서도 싸지 않다고 언급한 입장을 유지하며, 현재 30만 원 부근에서도 자동차 밸류 기준 바닥이라고 보기 어렵다고 평가했다. 자동차 판매량 회복이나 아틀라스 관련 계약 같은 강력한 모멘텀이 나오기 전까지는 신중한 접근이 필요하다고 봤고, 고점에 물린 보유자 영역으로 규정했다.
현재 수준으로 놓고 보면 지금도 싸다라고 말씀드릴 수가 없는 상황인 거 같습니다. 현대차가 올라갈 만한 어떤 모멘텀이 생길 때까지는 어 움직임에 대해서는 다소 신중해야 되지 않을까?
현대차는 보유자 영역이다. 이렇게 해서는 말씀드리도록 하겠습니다.
10/18 종가 31.2만 → 최근 종가 31만 - LG전자관망-3.7%
로보티즈 공장 증설과 피지컬 AI 방향성이 언급되지만, 20만 원 중심 횡보가 당분간 이어질 가능성이 높다고 봤다. 증권가의 목표가 상향에도 가시적 성과가 나와야 한다는 입장을 보였다.
현재 수준에 있어서의 뭐 지금 횡보는 조금 뭐 좀 지켜봐야 될 상황인 거 같아요. ... 여전히 20만 원 중심으로 움직임이 현재로선 나타나는 구간이 당분간 이어질 가능성이 높지 않을까
10/18 종가 17만 → 최근 종가 16.3만종목 리포트 → - LG에너지솔루션매수+2.7%
3분기 실적에서 보조금 없이도 자력 흑자를 낸 점을 긍정적으로 평가하며, 다음 분기 보조금 없이 흑자 전환 가능성을 근거로 2차전지 픽으로 제시했다. EV보다 ESS 기대감이 큰 기업으로 변모했다고 진단했다.
LG엔솔 같은 경우 우리가 어 다음 분기에는 보조금 없이도 흑자 전환될 가능성을 보고 있는 거 아니겠습니까? ... LG엔솔은 이제는 EV 쪽보다는 ESS 쪽에 대한 기대감을 훨씬 더 끌어당길 수 있는 긍정적인 기업으로 변모하지 않았는가
10/18 종가 40.3만 → 최근 종가 41.4만종목 리포트 → - 두산에너빌리티매도-2.8%
10만 원을 목전에 두었다가 6만 원대까지 밀렸고, 원전 대장주 역할을 했지만 최근에는 조심스러운 구간이라고 평가했다. 미국의 기존 원전 업그레이드·재가동 모멘텀에 포함되지 않는다는 점을 근거로 시간이 더 필요하다고 봤다.
일단은 지금은 조금 시간이 좀 필요할 것으로 보여집니다. ... 두산에너빌리티 같은 경우가 이제 원전 대장주로서 역할을 한 때 했었는데요. 좀 조심스러운 거 같아요.
10/18 종가 6.5만 → 최근 종가 6.3만종목 리포트 → - 테마원전매도
따라서 우리가 본격적으로 원전주들이 움직일 때까지 시간이 좀 필요한 거 같아요. ... 따라서 원전주들에 대해서는 여전히 시간이 필요한 섹터다라고 말씀드릴 수가 있겠습니다.
- 테마전력 인프라매수
보여집니다. 펀더멘털이 훼손된 건 아니고요. 그 10% 빠지기 전날 또 효성 중공업이 또 수주 소식을 또 전달하지 않았습니까? 그런 것들을 놓고 보면 여전히 분할 매수 관점에서 정리식으로 꾸준히 모아갈 섹터다라고 보는 거죠. 우리가 AI가 거품이 되든 안 되든 전력은 필요합니다.
- 가온전선매수-7.6%
초고압 케이블과 버스덕트가 다시 각광받고 미국 원전과 계약을 체결하는 단계라며 관심 종목으로 언급했다. 전력 테마에서 부각받고 있다고 평가했다.
가온전선 같은 경우 원전에 들어가는 우리가 초고압 케이블과 관련된 버스덕트라든지 이런 것들이 다시 각광을 받기 시작했고 미국 원정과 계약을 지금 체결하고 있는 단계죠. 따라서 두 종목을 관심 있게 보고 있다.
10/18 종가 25.1만 → 최근 종가 23.2만 - 효성중공업매수-1.8%
전력 기기 픽으로 제시했으며, 10% 급락은 수급적 요인이고 펀더멘털 훼손은 아니라고 평가했다. 분할 매수 관점에서 꾸준히 모아갈 섹터의 대표 종목으로 언급했다.
것일까요? 어 당연히 효성중공업이죠. 그리고 이제 전력 테마라 최근에 이제 가온전선이 다시 이제 부각을 좀 받고 있습니다. 가온전선 같은 경우 원전에 들어가는 우리가 초고압 케이블과
10/18 종가 192.6만 → 최근 종가 189.2만 - 테마반도체 소부장매도
지난번에 제가 50%를 어 반도체 소부장으루 구성하자 그랬죠. 30%는 어 3전직스, 20%는 소부장이었는데 20% 소부장은 이제 매도입니다.
- 삼성전자매수-1.9%
30%는 어 3전직스, 20%는 소부장이었는데 20% 소부장은 이제 매도입니다. 그러면 30% 3전직스만 보유를 하고요.
10/18 종가 21.6만 → 최근 종가 21.2만 - 코스피 지수매수· 4분기 내
여러 가지 글로벌 이슈도 4분기 내에 끝난다라는 점 강조드리면서 4분기 내에 지수가 반등할 수 있지 않을까 조심스럽게 말씀드리면서 오늘 말씀 마치도록 하겠습니다.
영상 흐름
18:11어록
10건저처럼 로봇줄 안 보는 사람이 현대차를 사기 시작하는 순간 올라가는 거예요.
현대차는 로봇 밸류와 자동차 밸류를 분리해서 봐야 한다는 관점을 제시했다. 로봇 밸류를 제외한 자동차 밸류 기준으로도 아직 바닥이라고 보기 어렵고, 30만 원 부근에서 거래량이 늘지 않는 것은 시장의 관심이 멀어졌다는 신호로 해석했다. 40만 원대에서도 싸지 않다고 언급한 입장을 유지하며, 자동차 판매량 회복이나 아틀라스 관련 계약 같은 강력한 모멘텀이 나오기 전까지는 신중한 접근이 필요하다고 정리했다.