28년이라고 말씀을 드렸기 때문에 약간은 조금 지금보다 좀 시차가 있거든요. 그래서 좀 기다림이 조금 필요한 종목이다라고 좀 생각을 하고 있어요.
박광래
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9/30AI 요약신한투자증권 박광래 연구위원이 현대차·기아 주가 약세 원인(차익실현, 업황 둔화)과 미국 연비 규제 완화의 영향, 유럽 내 중국 전기차 경쟁 및 로보틱스 등 미래 성장 동력을 분석하는 인터뷰
지금 제가 기아 같은 경우는 엊그게 되게 추정도 낮추긴 했지만 여기서 좀 더 주가가 하락하게 되면은 배당 수익률이 6%를 지금 상해하기 때문에 배당 매력 측면에서라도 기한은 조금 분할 매수가 조금 좋을 수 있겠다라고도 말씀을 드리겠습니다.
조건 · 주가가 더 하락해 배당수익률 6%를 상회할 때
지금 우리가 조금 약간은 현실성 없는 어 기대치를 가졌다가 어 좀 현실성 있는 기대치 눈높이로 좀 수정을 해야 될 필요가 있을 것 같은데 뭐 그렇게 가는 과정에서의 약간 약간 노이즈는 발생할 수밖에 없다라고 저는 생각을 하고 있습니다
그래서 최근에 이제 뭐 3분기 판매 실적 기준으로 봤을 때는 현대차 기아 합산 실적이 포드를 넘을 것이다라는 현재 전망까지 나오고 있는데