지금 우리가 조금 약간은 현실성 없는 어 기대치를 가졌다가 어 좀 현실성 있는 기대치 눈높이로 좀 수정을 해야 될 필요가 있을 것 같은데 뭐 그렇게 가는 과정에서의 약간 약간 노이즈는 발생할 수밖에 없다라고 저는 생각을 하고 있습니다
박광래가 2종목에 대해 발언 2건을 남겼습니다 — 기아 · 현대차.
조건부 매수 1관망 1
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10초 요약
현대차·기아 주가 약세는 차익 실현과 업황 눈높이 하락이 복합된 결과로 진단됐다. 미국 연비 규제 완화는 하이브리드 강점을 가진 현대차·기아에 단기 호재이나 장기적으로는 전기차 전환 리스크가 남아 있고, 기아는 유럽 내 중국산 경쟁 심화로 실적 추정치가 하향됐다. 주가 동력은 로보틱스·자율주행 등 미래 사업 변화에 달려 있으며, 기아는 배당수익률 6% 상회 시 분할 매수 관점이 제시됐다.
현대차·기아 주가 약세는 상반기의 높은 기대치가 현실적인 눈높이로 수정되는 과정에서 발생한 복합적 요인이며, 미국 연비 규제 완화는 하이브리드 라인업이 강한 현대차·기아에 단기적으로 유리하다. 기아는 유럽 내 중국산 브랜드와의 경쟁 심화로 실적 추정치가 하향됐지만, 주가가 더 하락해 배당수익률이 6%를 넘으면 분할 매수 관점에서 접근할 수 있다고 봤다.
조건 · 단, 장기적으로는 전기차 전환이 불가피해 미국 내 전기차 관련 투자 자산에서 손실이 발생할 수 있고, 유럽 경쟁 심화는 적어도 내년까지 불안 요소로 작용할 수 있다는 단서를 달았다.
오독 주의 · 기아에 대한 분할 매수 의견은 현재가 매수 추천이 아니라 주가가 추가 하락해 배당수익률 6%를 상회하는 조건이 충족될 때를 전제로 한 발언이다.
현대차·기아 주가가 최근 조정을 받는 상황에서 차익 실현인지 업황 눈높이 하락인지, 미국 연비 규제 완화와 유럽 전기차 경쟁 심화가 국내 업체에 어떤 영향을 주는지, 기아 목표주가 하향 조정의 배경과 저가 매수 시점은 언제인지를 연구원에게 질문하며 논점을 정리했다.
발언 종목
2종목- 현대차관망-5.9%
현대차는 보스턴 다이나믹스 간접 지분율이 가장 높아 상장 시 낙수 효과를 가장 많이 받을 수 있는 회사로 언급됐다. 로보틱스와 자율주행 등 미래 사업 변화가 주가 동력이며, 2028년 SDV 양산과 구독 매출 등 시차가 있어 기다림이 필요한 종목이라는 평가가 나왔다.
28년이라고 말씀을 드렸기 때문에 약간은 조금 지금보다 좀 시차가 있거든요. 그래서 좀 기다림이 조금 필요한 종목이다라고 좀 생각을 하고 있어요.
9/30 종가 34.5만 → 10/19 종가 32.5만종목 리포트 → - 기아조건부 매수+1.6%
신한투자증권이 기아 목표주가를 24만 원에서 19만5,000원으로 하향 조정했고, 3분기 원자재 비용 부담과 유럽 내 중국산 브랜드와의 경쟁 심화로 판매 단가 상승이 제한될 수 있다는 우려가 반영됐다. 다만 주가가 추가 하락해 배당수익률이 6%를 상회하면 배당 매력 측면에서 분할 매수가 좋을 수 있다는 의견이 제시됐다.
조건 · 주가가 더 하락해 배당수익률 6%를 상회할 때
지금 제가 기아 같은 경우는 엊그게 되게 추정도 낮추긴 했지만 여기서 좀 더 주가가 하락하게 되면은 배당 수익률이 6%를 지금 상해하기 때문에 배당 매력 측면에서라도 기한은 조금 분할 매수가 조금 좋을 수 있겠다라고도 말씀을 드리겠습니다.
9/30 종가 11.3만 → 10/19 종가 11.5만종목 리포트 →
영상 흐름
13:17어록
12건일단은 미국이 당초 규제는 2031년까지 완성적 판매 업체들의 평균 연비를 어 우리나라 리터당 km로 환산해 봤을 때 20 21km를 맞춰라 이거였었어요. 근데 그거를 이제 14.5km 5km 정도까지 낮춰져 가지고