현대차 인베스터데이 총정리｜피지컬 AI·로봇·자사주…테슬라와 진짜 승부가 시작됐다

발언과 주가

선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다

AI요지

테슬라의 사이버캡은 운전석·핸들·페달이 없는 레벨 4 자율주행 차량으로, 전문가는 이를 저평가된 의미 있는 한 단계로 평가했다. 다만 자율주행 소프트웨어 측면에서는 테슬라가 현대차보다 앞서 있다고 인정했다.

인용 전문

아, 개인적으로 저는 평가가 굉장히 절하됐다라고 생각하고 있고요. 예. 전 사이버캡은 굉장히 의미 있는 테슬라의 한 스텝이라고 생각하고 있습니다. ... 사이버캡 자체는 운전석에 페달도 없고 핸들도 없죠. 아무것도 없는 차. 제어를 할 수 없는 차였기 때문에 그 자체가 레벨 4 자율주행인 겁니다. ... 실제 FSD를 한 단계 더 무인화시키고 정말 레벨 4 말 그대로 자율차로 갈 수 있는 의미 있는 시작이기 때문에 굉장히 높은 한 스텝이라고 보고 있습니다.

발언과 주가

선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다

AI요지

현대차는 인베스터데이에서 피지컬 AI 제조사로의 전환 계획을 구체화했고, 자사주 250만 주(약 8,000억 원) 소각을 발표했다. 전문가는 기존 자동차 사업을 유지하면서 AI·로보틱스로 확장하는 전략을 긍정적으로 평가했지만, 보스턴 다이내믹스 상장 시점 등 구체적 모멘텀이 빠져 주주 입장에서는 아쉬움이 남는다고도 했다.

인용 전문

실제 로봇들이 그동안의 경쟁을 했던 건 막 이번에 WRC를 보더라도 이제 권투를 하는 로봇도 많이 보였고 뭐 발차기도 하고 뭐 이렇게 달리고 덤블링하고 이런 것들을 좀 많이 보여줬었는데 현대차는 그보다 현실적인 관점에서 좀 많이 얘기했다라고 생각하고 있습니다. ... 실제이 보스턴 다이내믹스에서 만든 로봇이 오늘 발표한 그대로 2028년에 30만대 양산할 정도로 그다음에 2 그 현재 그 만든 그 로봇 데이터 훈련 센터에 들어가서라도 들어갈 수 있는 정도의 실제 작업을 할 수 있는 모습들이나 이런 것들을 보다 다 구체적으로 우리가 피지컬 AI 이야기라고 하잖아요. 말 그대로 실무를 좀 보여주거나 그런 것들을 할 수 있다라고 하면 충분히 반등 트리거로 작용할 수 있다라고 생각하고 있습니다.