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딜사이트경제TV

현대차그룹주 주가 하락 이유는 다 정해져 있었습니다

10일 전 발언 · 오늘 기준 · 조회 2.4만

종목 1개 · 매수 0 매도 1 · 발언 후 오늘까지 -6.0%(현대차)

30일 뒤 결과는 9/25부터 · 매수·매도 1건

유튜브 자막 AI 분석 · 오차 있음 · 투자 자문 아님이용 고지

현대차그룹주 주가 하락 이유는 다 정해져 있었습니다

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10초 요약

화자 1

AIAI가 자막에서 요약

현대차 인베스터데이에서 피지컬 AI와 자율주행에 대한 구체적 로드맵이 부재하다는 평가가 나왔고, 주가가 2.5% 하락하는 등 시장의 실망감이 반영됐다. 전문가는 주주환원 약속 이행은 긍정적이나 본업 이익률 개선과 로봇 사업의 구체적 성과가 필요하다고 진단했다.

강강정수

현대차 인베스터데이에 대해 주주환원 약속은 잘 지키고 있으나, 영업이익률이 5.9%를 넘지 못하고 피지컬 AI·자율주행 관련 구체적 로드맵이 부재해 투자자들이 실망할 가능성이 크다고 진단했다. 현대차가 바디(차체)는 잘 만들지만 소프트웨어 경쟁력이 부족하고, 보스턴 다이내믹스의 상장 등 가치 귀속 문제가 명확해져야 주가 재평가가 가능하다고 주장했다.

단서: 단, 피지컬 AI 상용화는 아직 갈 길이 멀어 조급해할 필요 없고, 구체적 마일스톤과 로드맵이 보여질 때 투자할 수 있다는 조건을 달았다.

오해하기 쉬운 지점: 현대차에 대해 부정적으로만 말한 것처럼 보일 수 있으나, 실제로는 바디 제조 능력과 주주환원 약속 이행은 긍정적으로 평가하고 있다. 또한 자율주행 기술력이 현대차 자체에 없다는 발언은 모셔널·엔비디아 등 파트너십 구조를 설명한 맥락이다.

AI가 자막에서 요약했습니다. 오차가 있을 수 있고 투자 자문이 아닙니다.

발언 후 주가 변화

종목 1

발언 시점 대비 오늘까지의 실제 등락입니다. 적중률이 아닙니다.

현대차매도강강정수

40.8만 → 38.35만 · 30일 109명

D-19

우선은 현대차가 흔히 말하는 리레이팅을 되기 위해서는 자동차 본업을 잘해야 됩니다. 근데 여러분 아시는 것처럼 국내에서도 지금 기아 자동차가 더 많이 팔리고 있잖아요. 현대자동차가 좀 분발을 할 필요가 있다라고 저는 생각이 들고요.

발언과 주가 · 근거 보기 ▾접기 ▴

발언과 주가

선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다

AI요지

현대차 인베스터데이에 대해 주주환원 약속은 잘 지키고 있으나 영업이익률이 5.9%를 넘지 못하고, 피지컬 AI·자율주행 관련 구체적 로드맵이 부재하다는 비판이 나왔다. 주가가 인베스터데이 시작과 동시에 2.5% 하락했고, 본업 경쟁력과 로봇 사업의 구체적 성과가 필요하다는 지적이 제기됐다.

인용 전문

우선은 현대차가 흔히 말하는 리레이팅을 되기 위해서는 자동차 본업을 잘해야 됩니다. 근데 여러분 아시는 것처럼 국내에서도 지금 기아 자동차가 더 많이 팔리고 있잖아요. 현대자동차가 좀 분발을 할 필요가 있다라고 저는 생각이 들고요.

발언 듣기 발언 영수증 종목 페이지 →

이 종목, 다른 유튜버는30일 109명 · 매수 139 관망 92 매도 18→

「말한 가격」은 화자가 말한 숫자이고, 등락은 발언 시점 대비 오늘까지의 실제 주가 변화입니다. 이 리포트는 투자 자문이 아닙니다.

이 영상 한눈에

종목 1

의견 분포

001

매수 · 관망 · 매도

발언 후 등락 분포

중앙값 -6.0% · 코스피 -1.8% · 오름 0 · 내림 1

최고 · 최저

현대차 -6.0%

등락이 있는 종목 1개

30일 다른 유튜버와

0 · 1

같은 방향 · 다른 방향

비교 불가 0

말한 사람

강

2명 확정

AI

발언 시점 대비 9/4 종가까지의 실제 등락입니다. 적중률이 아닙니다. 점 색은 그 종목에 대한 의견 방향이고, 점의 자리는 실제 등락입니다. 점선은 같은 기간 코스피입니다. 다른 유튜버와의 방향 비교이며 실력 순위가 아닙니다.

가격·조건·기간을 말한 발언은 없습니다.

같은 종목, 다른 유튜버는

종목 1

같은 종목을 최근 30일에 말한 다른 영상의 인원과 가장 최근 발언 1건입니다. 실력 순위가 아닙니다.

현대차이 영상매도

109명 · 매수 139 관망 92 매도 18

매도채널 기준9/524:43

아 맛이 같구나 싶어 가지고 안타깝죠. ... 손절했는데. 네. 손 이게 손해 봤다니까 기분이 좋아요.

현대차 발언 249건 전부 →

말한 사람

확정 2명

이 영상 14건 · 누적 5건 4편

9/1 삼성전자 매수 · 9/1 SK하이닉스 매수

강

이 영상 55건 · 누적 7건 2편

9/1 앤트로픽 매수 · 9/1 OpenAI 매수

딜사이트경제TV채널

AI성문 대조로 자동 귀속된 화자입니다. 사람이 확인하면 배지가 바뀝니다.

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이 영상의 어록·요약

27건

자막 원문 인용과 요약을 구분해 표시합니다. 요약은 AI가 정리한 내용일 수 있습니다. 시각을 누르면 원본 영상의 해당 부분을 확인할 수 있습니다.

우선 주주 환원에 대한 약속은 충실하게 전 지키고 있다고 보고 있습니다. 또 1만 원 배당금 약속도 그대로 지키고 있고요.

최인어록AI00:41

하지만 어 수익성 부분이 좋지 않죠. 작년에도 마찬가지였고 작년에도 영업 이익률이 19% 정도 떨어졌었고요. 지금도 2분기 때도 영업 이익도 떨어졌지만 가장 중요한 건 영업 이익률이 지금 5.9%를 넘어서지 못하고 있다라는 거죠.

강강정수어록AI01:22

그래서 사실은 두 자릿수를 사실 인베스터 데이 얘기를 했었는데요. 어 두 자릿수 즉 저기 10%이 부분은 지키지 못하고 있는 거고 오늘 지금 속보로 뜨는 걸 보니까 9.8%를 %를 2030년까지 도달하겠다고 얘기를 하고 있습니다. 그 조금 한 발 물러선 입장인 거라고 생각이 들고 있고요.

강강정수어록AI01:32

그다음에 가장 중요한 것은 아틀라스에 대한 구체적인 실증적인 약속들이 보여지지 않고 있다는 겁니다. 즉 뭐 3만대를 생산하겠다고 2018년에 얘기를 하고 있는데요.

강강정수어록AI02:16

그러면 공장도 지져야 될 거 아니에요. 공장의 모습을 보여주든지 공장이 첫삽을 뜬다든지 좀 이런 모습들이 보여져야 되는데 구체적으로 로봇에 있어서 피지컬 AI에서 진화된 모습을 보여주고 있지 않다라는 것.

강강정수어록AI02:26

왜냐하면 지금 현대차의 전략은 분업 전략입니다. 삼성이 갤럭시를 만들고 거기에 두뇌에 해당하는 OS는 구글에 아 안드로이드를 썼던 것처럼 본인들은 보스턴 다이내믹스는이 로봇이라는 몸체를 만드는 거고 바디를 만드는 거고 두뇌에 해당되는 것은 구글에 에에 딥마인드에 제미나이 로보틱스를 쓰는 거고

강강정수중요 맥락 · 요약AI02:36

제미나이 로보틱스가 작년 9월에 1.5였는데 올해 8월에 2.0을 발표했습니다만 아직 신뢰도 수준이 60%를 겨우 넘기고 있단 말이죠. 아직 현장에 투입할 수 있는 상황이 아니라는 거고

강강정수어록AI02:55

그리고 작년에 약속했던 어 뭐 자율주행 사실상 원점으로 돌아갔잖아요. 포티투닷 대표, 성창일 대표 바뀌고 그다음에 전체 리더가 엔비디아 출신으로 지금 바뀐 상태입니다만

강강정수어록AI03:27

도대체 알파마이요를 1월 달에 지금 엔비디아와 같이 하겠다고 했지만 알파마이어를 언제쯤 어 탑재된 자동차를 우리는 테스트 용이라도 구경할 수 있을 것인지에 대한는 일 구체적인 일정도 지금 밝히고 있지 않는 부분에서 자율주행의 모습에서도 저는 상당히 뒤쳐지고 있다라는 부분에서 좀 실망스러운 부분이 있다고 생각하고

강강정수어록AI03:45

그래서 월드컵에서도 그 뭐 이렇게 아틀라스 같이 가서 뭐 볼 차고 그런 쇼잉은 사실은 지금 이제 필요 없죠. 초반에는 필요하지만 본인들이 지금 투자자들이 원하는 것은 그러면 구글하고 협업이 구체적으로 일정에 대한 로드맵이 지금 보여진다든지 이런 것들이 필요한 거고요.

최인어록AI04:34

피지컬 AI가 완성되기는 아직 그 그래도 어쩌면 10년이 걸릴 수도 있다고 얘기를 했어요. 아직 상용화 부분에서 여러분이 지금이 제품화을 하고 있는 거죠 여러분. 제품하고 상용화는 다릅니다.

강강정수어록AI05:09

유니트리도 3만 대를 만들었지만 최근에 블룸버그에서 보도된 건 뭡니까? 대부분 데이터를 제 데이터를 모으는 연구실에서 사용되고 있다라는 거예요. 대부분이. 그렇기 때문에 이거는 제품이지 상용화라고 볼 수가 없는 것이 유니트라고 볼 수 있습니다.

강강정수어록AI05:20

로봇이 학습하려면은 작업 데이터라는게 필요합니다. 즉 로봇이 완벽하진 않더라도 로봇이 직접 만져보고 직접 건드려보고 직접 옮겨보는 옮겨보면서 어디에서 실수가 하는지 어디에서 문제가 되는지 이런 데이터가 필요한 것이지 일반 공장에서를 갖다가 전산화를 디지털 한다고 해서 절대 이것이 AI가 그니까 피지컬 AI가 학습할 수 있는 데이터가 되지 못하거든요.

강강정수중요 맥락 · 요약AI06:03

그래서 고급 데이터라고 할 수 있는 지금 작업 데이터가 부족하다는 거고이 작업을 하면서 지금 만들어내기 위해서는 빨리 3만대를 만들어서 어 현장에 투입해서 거기에서 작업 데이터를 생산하는 구도를 빨리 시작해야 된다는 겁니다. 근데 그 부분이 상당히 늦혀지고 있다라는 부분들이 좀 우려스러운 부분이라고 저는 생각하고 있습니다.

강강정수중요 맥락 · 요약AI06:33

그래서 아, 상용화가 늦었다고 전 생각하진 않아요. 하지만 제품화를 통해서이 작업 데이터를 모으는 거가 늦어지고 있다라는 거죠. 이것을 좀 더 빨리 서둘 필요가 있다라고 전 생각이 듭니다.

강강정수어록AI07:14

그래서 연구소를 갖다가 이제 시작을 하는 거잖아요. 거기서는 여러분 테스트베드입니다. 일종에 테스트부터를 체계적으로 하겠다라는 거고 이런 부분에서는 의미 있다고 보고 있어요. 근데 그러려면 이제 그곳에서 작업하는 모습들을 보여 줘야 되는 거죠.

최인어록AI07:54

그래서 저는 그런 부분 생산을 하겠지만 전체적인 어떠한 수직 계열화을 못 하더라도 우선은 아틀라스에서 워낙 바디 부분을 잘 만들고 있으니이 부분을 어 바디만 만든다고 해서 로봇은 움직일 수 있는 것이 아니거든요.

강강정수어록AI08:27

예를 들려면 뒤에서 원격 조정을 해서라도 지금 테스트를 하고 있는 건지 대부분 원격 조정과 그다음에 자율성에 의해서 움직인 것이 아니라 프로그램대로만 움직이고 있는 거예요. 그러나 휴머노이드 피지컬 AI라는 건 여러분 자율성을 갖는 겁니다.

강강정수중요 맥락 · 요약AI08:39

내가 사물을 보고서 어떻게 행동할지. 어, 상자가 갑자기 저는 내문한 상자 있을 줄 알았는데 작업하다 보니까 찌그러진 상자가 왔어요. 그럼에도 불구하고 이것을 할 건지 말 건지 여기에 어떤 힘을 줄 건지 만약에 생각했던 거보다 상자가 무거울 경우에 힘을 더 줄 수 있는 건지 이런 부분들에 대한 어,이 반응력을 가지면서 자율성을 갖게 만들기 위해서는 반드시 두뇌가 필요한 건데

강강정수중요 맥락 · 요약AI09:01

그래서 저는 현대는 지금 자율주행도 사실은 갑자기 알파마이어로 하겠다라고 전환을 했지만 모습이 전혀 보이지 않는다라는 것 어 뭐 로봇도 그렇다는 부분에 대해서 저는 계속해서 투자자들이이 부분을 계속 질문할 거라고 보고 있고 현대가 상당히 저는 수세에 몰릴 거라고 보고 있습니다.

강강정수어록AI09:34

미국 관점에서요. 중국도 우리가 있으니까요. 유니트리가 있죠. 유니트리도 있고 중국의 다양한 흐름인데 저는 아직까지 결승전에는 누구도 도달하지 못했다고 생각해요.

최인어록AI10:06

갈길 때에 저는 그래서 현대차가 결승전에 보승다니면서 못 들어온다는 얘기가 아니에요. 근데 들어가 들어가기 위해서는 투자자들은 그때가 2년이 걸릴 수 있고 5년이 걸릴 수도 있는데 그 로드맵들이 중요하고 그 중간에 마일스톤들을 보여 줄 필요가 있다라는 거죠.

최인어록AI10:23

예를 들면 현대 지금 보스는 아틀라스 같은 경우에는 아틀라스 저기 제네레이션 3을 갖다가 지금 공개를 안 하고 있어서 도대체 오리 문중인지 가다가 블랙홀에 빠졌는지 알 수도 없어요.

강강정수어록AI10:32

테슬라도 옵티머스. 하지만 옵티머스를 짓는 공장을 짓고 있잖아요. 우선은 모델 X하고 모델 어 S를 짓고 있었는 공장을 뜯어내고 거기에 공장 설비가 들어가고 있는 거고 지금 기가팩토리 텍사스 텍사스에는 지금 벌써 3층짜리 구조물들이 지금 올라가고 있단 말이에요.

강강정수어록AI10:43

그 옵티머스에 들어갈 반도체인 테라패블 반도체를 만들기 위해서 테라패블 공장도 지금 부지가 확보되고 있구나 이러면 조금씩의 마일스톤인데 사실은 이거 하다가 지다가 포기할 수도 있는 거고 예 뭐 어떻게 될 수도 사실 모르는 거죠.

강강정수어록AI11:13

예를 들려면 제가 한번 비유를 들어 볼게요. 제가 수의사를 대체하고 싶어요. 네. 수의사를 대체하고 싶으면 소를 잡고서 만약에 온도를 재고 싶다. 소의 온도를 그러면서 흔히 말하는 항문에다가 온도기를 집어넣습니다. 집어 때 왼손은 보통 소의 엉덩이를 잡아요. 그러면 소에서 느껴오는 느껴지는 그 감이 있어요. 얘가 거부하려고 하는지 또는 이거를 수용하려고 하는지.

강강정수중요 맥락 · 요약AI12:21

물론 여러 가지 논쟁도 있어요. 손도 그대로 하면 부드러워야 되고 손도 민감도가 있어야 되고 옵티머스 아틀라스 같은 거 손도 이제 손가락이 세 개밖에 없으니까 아마 수의사 역할을 처음부터 할 이유는 없고요.

강강정수어록AI13:47

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이 영상의 지도

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시장 관점 0종목 판단 1어록 68

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처음 언급된 순서입니다. 점 색은 그때의 의견 방향입니다.

발언 하이라이트

발췌 69

발췌는 자막 원문이며 일부 화자는 성문 대조로 자동 귀속되었습니다. 전문은 버튼으로 읽습니다.

최인

우선 주주 환원에 대한 약속은 충실하게 전 지키고 있다고 보고 있습니다. 또 1만 원 배당금 약속도 그대로 지키고 있고요.

01:22강강정수

하지만 어 수익성 부분이 좋지 않죠. 작년에도 마찬가지였고 작년에도 영업 이익률이 19% 정도 떨어졌었고요. 지금도 2분기 때도 영업 이익도 떨어졌지만 가장 중요한 건 영업 이익률이 지금 5.9%를 넘어서지 못하고 있다라는 거죠.

01:32강강정수

그래서 사실은 두 자릿수를 사실 인베스터 데이 얘기를 했었는데요. 어 두 자릿수 즉 저기 10%이 부분은 지키지 못하고 있는 거고 오늘 지금 속보로 뜨는 걸 보니까 9.8%를 %를 2030년까지 도달하겠다고 얘기를 하고 있습니다. 그 조금 한 발 물러선 입장인 거라고 생각이 들고 있고요.

02:16강강정수

그다음에 가장 중요한 것은 아틀라스에 대한 구체적인 실증적인 약속들이 보여지지 않고 있다는 겁니다. 즉 뭐 3만대를 생산하겠다고 2018년에 얘기를 하고 있는데요.

02:26강강정수

그러면 공장도 지져야 될 거 아니에요. 공장의 모습을 보여주든지 공장이 첫삽을 뜬다든지 좀 이런 모습들이 보여져야 되는데 구체적으로 로봇에 있어서 피지컬 AI에서 진화된 모습을 보여주고 있지 않다라는 것.

02:36강강정수

왜냐하면 지금 현대차의 전략은 분업 전략입니다. 삼성이 갤럭시를 만들고 거기에 두뇌에 해당하는 OS는 구글에 아 안드로이드를 썼던 것처럼 본인들은 보스턴 다이내믹스는이 로봇이라는 몸체를 만드는 거고 바디를 만드는 거고 두뇌에 해당되는 것은 구글에 에에 딥마인드에 제미나이 로보틱스를 쓰는 거고

02:55강강정수

제미나이 로보틱스가 작년 9월에 1.5였는데 올해 8월에 2.0을 발표했습니다만 아직 신뢰도 수준이 60%를 겨우 넘기고 있단 말이죠. 아직 현장에 투입할 수 있는 상황이 아니라는 거고

03:27강강정수

그리고 작년에 약속했던 어 뭐 자율주행 사실상 원점으로 돌아갔잖아요. 포티투닷 대표, 성창일 대표 바뀌고 그다음에 전체 리더가 엔비디아 출신으로 지금 바뀐 상태입니다만

03:45강강정수

도대체 알파마이요를 1월 달에 지금 엔비디아와 같이 하겠다고 했지만 알파마이어를 언제쯤 어 탑재된 자동차를 우리는 테스트 용이라도 구경할 수 있을 것인지에 대한는 일 구체적인 일정도 지금 밝히고 있지 않는 부분에서 자율주행의 모습에서도 저는 상당히 뒤쳐지고 있다라는 부분에서 좀 실망스러운 부분이 있다고 생각하고

최인

그래서 월드컵에서도 그 뭐 이렇게 아틀라스 같이 가서 뭐 볼 차고 그런 쇼잉은 사실은 지금 이제 필요 없죠. 초반에는 필요하지만 본인들이 지금 투자자들이 원하는 것은 그러면 구글하고 협업이 구체적으로 일정에 대한 로드맵이 지금 보여진다든지 이런 것들이 필요한 거고요.

05:09강강정수

피지컬 AI가 완성되기는 아직 그 그래도 어쩌면 10년이 걸릴 수도 있다고 얘기를 했어요. 아직 상용화 부분에서 여러분이 지금이 제품화을 하고 있는 거죠 여러분. 제품하고 상용화는 다릅니다.

05:20강강정수

유니트리도 3만 대를 만들었지만 최근에 블룸버그에서 보도된 건 뭡니까? 대부분 데이터를 제 데이터를 모으는 연구실에서 사용되고 있다라는 거예요. 대부분이. 그렇기 때문에 이거는 제품이지 상용화라고 볼 수가 없는 것이 유니트라고 볼 수 있습니다.

06:03강강정수

로봇이 학습하려면은 작업 데이터라는게 필요합니다. 즉 로봇이 완벽하진 않더라도 로봇이 직접 만져보고 직접 건드려보고 직접 옮겨보는 옮겨보면서 어디에서 실수가 하는지 어디에서 문제가 되는지 이런 데이터가 필요한 것이지 일반 공장에서를 갖다가 전산화를 디지털 한다고 해서 절대 이것이 AI가 그니까 피지컬 AI가 학습할 수 있는 데이터가 되지 못하거든요.

06:33강강정수

그래서 고급 데이터라고 할 수 있는 지금 작업 데이터가 부족하다는 거고이 작업을 하면서 지금 만들어내기 위해서는 빨리 3만대를 만들어서 어 현장에 투입해서 거기에서 작업 데이터를 생산하는 구도를 빨리 시작해야 된다는 겁니다. 근데 그 부분이 상당히 늦혀지고 있다라는 부분들이 좀 우려스러운 부분이라고 저는 생각하고 있습니다.

07:14강강정수

그래서 아, 상용화가 늦었다고 전 생각하진 않아요. 하지만 제품화를 통해서이 작업 데이터를 모으는 거가 늦어지고 있다라는 거죠. 이것을 좀 더 빨리 서둘 필요가 있다라고 전 생각이 듭니다.

최인

그래서 연구소를 갖다가 이제 시작을 하는 거잖아요. 거기서는 여러분 테스트베드입니다. 일종에 테스트부터를 체계적으로 하겠다라는 거고 이런 부분에서는 의미 있다고 보고 있어요. 근데 그러려면 이제 그곳에서 작업하는 모습들을 보여 줘야 되는 거죠.

08:27강강정수

그래서 저는 그런 부분 생산을 하겠지만 전체적인 어떠한 수직 계열화을 못 하더라도 우선은 아틀라스에서 워낙 바디 부분을 잘 만들고 있으니이 부분을 어 바디만 만든다고 해서 로봇은 움직일 수 있는 것이 아니거든요.

08:39강강정수

예를 들려면 뒤에서 원격 조정을 해서라도 지금 테스트를 하고 있는 건지 대부분 원격 조정과 그다음에 자율성에 의해서 움직인 것이 아니라 프로그램대로만 움직이고 있는 거예요. 그러나 휴머노이드 피지컬 AI라는 건 여러분 자율성을 갖는 겁니다.

09:01강강정수

내가 사물을 보고서 어떻게 행동할지. 어, 상자가 갑자기 저는 내문한 상자 있을 줄 알았는데 작업하다 보니까 찌그러진 상자가 왔어요. 그럼에도 불구하고 이것을 할 건지 말 건지 여기에 어떤 힘을 줄 건지 만약에 생각했던 거보다 상자가 무거울 경우에 힘을 더 줄 수 있는 건지 이런 부분들에 대한 어,이 반응력을 가지면서 자율성을 갖게 만들기 위해서는 반드시 두뇌가 필요한 건데

09:34강강정수

그래서 저는 현대는 지금 자율주행도 사실은 갑자기 알파마이어로 하겠다라고 전환을 했지만 모습이 전혀 보이지 않는다라는 것 어 뭐 로봇도 그렇다는 부분에 대해서 저는 계속해서 투자자들이이 부분을 계속 질문할 거라고 보고 있고 현대가 상당히 저는 수세에 몰릴 거라고 보고 있습니다.

최인

미국 관점에서요. 중국도 우리가 있으니까요. 유니트리가 있죠. 유니트리도 있고 중국의 다양한 흐름인데 저는 아직까지 결승전에는 누구도 도달하지 못했다고 생각해요.

최인

갈길 때에 저는 그래서 현대차가 결승전에 보승다니면서 못 들어온다는 얘기가 아니에요. 근데 들어가 들어가기 위해서는 투자자들은 그때가 2년이 걸릴 수 있고 5년이 걸릴 수도 있는데 그 로드맵들이 중요하고 그 중간에 마일스톤들을 보여 줄 필요가 있다라는 거죠.

10:32강강정수

예를 들면 현대 지금 보스는 아틀라스 같은 경우에는 아틀라스 저기 제네레이션 3을 갖다가 지금 공개를 안 하고 있어서 도대체 오리 문중인지 가다가 블랙홀에 빠졌는지 알 수도 없어요.

10:43강강정수

테슬라도 옵티머스. 하지만 옵티머스를 짓는 공장을 짓고 있잖아요. 우선은 모델 X하고 모델 어 S를 짓고 있었는 공장을 뜯어내고 거기에 공장 설비가 들어가고 있는 거고 지금 기가팩토리 텍사스 텍사스에는 지금 벌써 3층짜리 구조물들이 지금 올라가고 있단 말이에요.

11:13강강정수

그 옵티머스에 들어갈 반도체인 테라패블 반도체를 만들기 위해서 테라패블 공장도 지금 부지가 확보되고 있구나 이러면 조금씩의 마일스톤인데 사실은 이거 하다가 지다가 포기할 수도 있는 거고 예 뭐 어떻게 될 수도 사실 모르는 거죠.

11:23강강정수

우리가 항상 불안한 마음속에서 기대감도 갖고 있지만 우려도 가지고 보고 있는 건데 이런 구체적으로 실물적인 마일스톤이 보여야 됩니다. 이제는. 그런 부분이 빠져 있는 거죠.

최인

그 왜 그런 부분이 있냐면 그거를 피지컬 AI에서 데이터 플라이 휠이라고 얘기를 하고 있습니다. 데이터 플라이 휠은 뭐냐면 여러분 우리가 거대 언어 모델 같은 경우 인터넷에 데이터가 그냥 사실 천지잖아요. 네. 사실 그것도 다 가져가서 학습을 시키고 있는 거고 그래서 지금 GPT-5.6이 나오는 거고 어 클로드에 저기 5.0이 나오는 거고 오퍼스 5.0이 나오는 거고 이렇게 해서 지난 것은 데이터가 풍부하게 존재하기 때문에 그런데 피지컬 AI 가장 희소 자원은 뭐냐면 데이터예요.

12:10강강정수

데이터가 훨씬 더 몸보다 문제가 지금 되고 있어요. 왜냐하면 아까 전에 말씀드렸던 것처럼 제조 공정의 데이터는 전혀 피지컬 AI 쓸 수가 없습니다. 그 자체로는 반드시 거기에 손이 들어가야 돼.

12:21강강정수

예를 들려면 제가 한번 비유를 들어 볼게요. 제가 수의사를 대체하고 싶어요. 네. 수의사를 대체하고 싶으면 소를 잡고서 만약에 온도를 재고 싶다. 소의 온도를 그러면서 흔히 말하는 항문에다가 온도기를 집어넣습니다. 집어 때 왼손은 보통 소의 엉덩이를 잡아요. 그러면 소에서 느껴오는 느껴지는 그 감이 있어요. 얘가 거부하려고 하는지 또는 이거를 수용하려고 하는지.

12:52강강정수

그리고 이거를 온도계를 이렇게 집어 있는 과정 속에서 소의 반응도 체크하고 눈은 나머지 소의 귀라든지 소의 머리가 어떤지도 눈으로 보고 있고요. 이렇게 소의 상태를 시계열로 엮어 가지고 묶음으로 만들어야지만 이게 학습 데이터가 됩니다.

13:03강강정수

소의 데이터만 가지고서는 전혀 학습이 할 수가 없고 소에 있는 로봇의 손의 왼손에서 느껴지는 데이터 그 서로의 머리와 길을 바라보는 눈에서 보여지는 데이터 소의 오른쪽 오른쪽 손으로 로봇의 오른쪽 손으로 소 항문에다가 온도계를 집어넣을 때 그 느낌 그리고 여기 힘과 각도이 모든 데이터가 한 묶음으로 있을 때만 학습이 가능합니다. 그건 뭐냐면 이것을 작업 데이터라고 얘기를 하거든요.

13:22강강정수

즉 로봇이 직접 작업을 실수하는게 더 좋습니다. 왜냐면 어디서 실수하는지. 그래야 알아야 대. 그래야 그거를 수정을 하죠. 그래야 그다음부터는 인간의 개입이 인간의 개입은 다양하게 들어갈 수 있어요. 원격에서 리모트로도 인간이 개입할 수 있는 거고 그럼 인간의 개입을 어느 정도 점점 점점 줄여 나가는 모습들 이런 모습들을 보여 줘야 되는 거거든요.

13:47강강정수

물론 여러 가지 논쟁도 있어요. 손도 그대로 하면 부드러워야 되고 손도 민감도가 있어야 되고 옵티머스 아틀라스 같은 거 손도 이제 손가락이 세 개밖에 없으니까 아마 수의사 역할을 처음부터 할 이유는 없고요.

13:58강강정수

근데 제가 수의사 비유를 든 것은 손을 아틀라스가 완벽하게 만든다고 할지라도 이런 데이터가 없으면 아틀라스도 저기 뭐 옵티머스 이런 데이터가 있다는 건 아니에요. 자기 작업에서 뭐든지 공장에서 지금 빨리 투입해서 그것도 많이 투입해서 이러한 실수 데이터 작업 데이터하고 실수 데이터하고 인간에 개입하는 포인트가 어딘지를 모으는 것들이 피지컬에서는 정말 금과 같은 가치를 가지고 있습니다. 근데 그 부분이 지금 보이지가 않고 있다라는 거죠.

최인

왜냐면 하드웨어는 해 보슨 다이나믹스 잘 만들어요. 만들죠.이 잘 만들고 있기 때문에 그것을 의심하는 것이 아니라는 거예요. 근데 지금 바디만으로 움직일 수 없는 거잖아요.

최인

아니죠. 빠르게 협력을 확대할 순 있습니다만 그니까 예를 들자면 피지컬 AI라고 인텔리전스라는 기업도 있고 여기에도 삼성전자는 좀 투자를 했어요. 뭐 여러 가지 뭐 미국의 뇌만 만드는 기업들이 있습니다.

14:58강강정수

또는 어 아마존을 창업을 했던 그리고 지금 일선에서 물러났던 제프 베조스가 복귀했던 프로젝트 프로메테우스라는 회사 이름이 프로젝트 프로메테우스입니다. 또는 얀루큰 메타 있었던 사람이 지금 프랑스 빠리에 가가지고 만들었던 어드밴스드 머신 인텔리전스라고 AMI라고 하는 이러한 뇌만 만드는 기업들이 어 서구권에 대단히 많이 있어요. 중국에도 있고요.

15:09강강정수

자, 근데 한국에는 아직 뇌만 만드는 기업들이 지금 그렇게 발전되어 있 상태는 아닙니다만 파트너십을 여러 개는 할 수 있어요. 근데 구글 딥마인드에서 만들고 있는 어 제미나이 로보틱스도 훌륭하다는 평가를 받고 있거든요. 아직까지 갈 길은 멀지만.

15:31강강정수

그런데이 뇌를 바꿔 버리면 뇌를 바꾸면 거기에 맞는 몸하고 내하고 일치하는 것도 쉽지는 않고요. 그리고 육체를 바꾸는 것도 내가 학습하는데 대단히 어렵습니다. 여러분 어 테슬라도 자율주행의 카메라 위치만 바꿔도요. 소프트웨어 수정할게 어마하다고 얘기를 해요.

15:42강강정수

그렇기 때문에 즉 내가 인지하는 포인트가 무엇인지 내가 손에서 감각을 느낄 수 있는지 없는지에 따라서 뇌가 학습하는 경우가 다릅니다. 그래서 지금 현재 지금 어이 차라리 내 발전에 대해서는 사실 현대가 얘기할 수 있는 건 아니죠. 구글이 지금 발표를 해야 된다는 거.

16:03강강정수

구글은 이미 8월에 원익스를 가지고서 발표를 했단 말이죠. 네. 그래서 1.5대비 작년 9월에 발표했던 1년만에 1.5 대비해 어느 진전했는지를 발표했는데 아직까지는 현장에 투여할 수 없는 수준이라는 것도 구글도 인정하고 있는 거거든요. 그래서 조금은 저희가 조급해할 필요 없고 기다릴 필요가 전 있다고 저는 생각이 들어요.

최인

나나 나타나도 현대자동차는 자동차만 파는 거예요. 음. 결국에 바디만 파는 거다. 그렇죠. 바디 파는 거예요. 예. 바디는 잘 팔리고 있어요. 저는 현대차 바디는 정말 잘하고 있다고 저 생각이 들어요.

17:05강강정수

모셔널은 잘 보셔야 될 것은 거기에 소프트웨어는 모셔널 그거를 원 공급하는 원 공급사가 하는 거고요. 현대차는 소프트웨어에 대한 개입을 전혀 하지 않습니다.

17:16강강정수

그럼 거기에 협업을 해서 현대차 아이오닉 5 지금 판매한 거잖아요. 그거를 가지고 한국에서 마치 현대차 자율주행과 관련돼서 진일보 한 거라고 저는 보도하는 것은 정말 냉정하게 팩트가 아니라고 저는 생각이 들고요.

17:26강강정수

지금 현재는 자율주행 모습에서 원점에서 다시 시작하고 있지만 가장 강력한 파트너라고 할 수 있는 엔비디아의 알파마이어에하고 협업을 하고 있다라는 건데요.

17:37강강정수

지금 알파마이어 전체가 지금 비판을 받고 있는게 뭐냐면 뭐 내일 엔비디아의 실적 발표해서 알파마이오를 얘기할 것 같진 않습니다만 그래 지금 먼저 메르세데스 벤츠하고 어 협업을 했잖아요. 협업을 해 가지고 알파마이요를 갖다가 샌프란시스코에서 시원했는데 그 이후에 단 한대 차량도 샌프란시스코에 보이고 있지 않다라는 것.

17:57강강정수

그리고 알파마이어가 어떻게 작동될지 보여지고 있지 않다라는 부분에서 사실 현대는 알파마이오하고 협업을 지금 하고 있는 거고요. 모셔널은 자동차 판매하고 있는 거고 그것은 구글에다도 이제 외에도 현대차 판매를 할 거기 때문에 저는 그거랑 그거랑 똑같다라는 겁니다.

최인

네 네. 주주환원 같은 경우에는 뭐 2024년부터 계속해서 지금 해오고 있는 거고 그래서 뭐 3년간 그 당시 발표할등을 2027년까지 최대 4조원을 자사주를 매입을 하겠다고 얘기를 하고 있고요. 그래서 어 자사주를 매입해서 1%를 지금 소각한 상태인 거고요. 그리고 매년 이런 식으로 확대해 나가겠다고 얘기를 해 왔고 그다음에 배당금도 한 주당 1만 원씩을 맞춰내겠다.이 이 약속 좀 지키고 있다는 부분에서 현대가 주주들에 대한 약속들은 정말 잘 지키고 있다라고 저는 생각이 들어요.

19:02강강정수

그런데 이제 과연 그것이 앞으로 지금 주춤하고 있고 박스권에 있는 현대자동차의 주가를 끌어올릴 수 있는 힘이 될 것인가에 대해서는 그거는 저도 제가 주식 전문가가 아니기 때문에 그것만으로 과연 될까에 대한 강력한 의심은 갖고 있습니다만 뭐 지켜볼 일이라고 저는 생각이 듭니다.

20:02강강정수현대차매도

우선은 현대차가 흔히 말하는 리레이팅을 되기 위해서는 자동차 본업을 잘해야 됩니다. 근데 여러분 아시는 것처럼 국내에서도 지금 기아 자동차가 더 많이 팔리고 있잖아요. 현대자동차가 좀 분발을 할 필요가 있다라고 저는 생각이 들고요.

최인

네. 우선은 현대차가 흔히 말하는 리레이팅을 되기 위해서는 자동차 본업을 잘해야 됩니다. 근데 여러분 아시는 것처럼 국내에서도 지금 기아 자동차가 더 많이 팔리고 있잖아요. 현대자동차가 좀 분발을 할 필요가 있다라고 저는 생각이 들고요.

20:12강강정수

그래서 자동차 본업에서 물론 매출은 성장하고 있습니다. 매출은 매출액도 성장을 하고 있는데요. 우선은 이익률 자체가 떨어지고 있는 것은 원가 관리가 힘들어지고 있다라는 거죠. 여기에는 환율도 들어갈 수 있을 것이고요. 가장 중요한 것은 배터리 가격에 대한 통제권이 없다라는 부분이 좀 아쉽다라고 전 생각이 들고 있고요.

20:23강강정수

그리고 뭐 환율이라든지 원가 부분이 못 하면서 예를 들자라면 지금 아반떼도 가격이 되게 높다라는 비판들을 많이 받고 있잖아요. 근데 비판이 가격이 높으면 현대자동차 이익률이 올라가야 되잖아요. 과연 영업 이익률이 과연 올라갈 수 있을지에 대해서 저는 대단히 강력하게 좀 의심을 갖고 있어서

20:43강강정수

우선 자동차 본업을 잘할 필요가 있다. 특히 유럽에서도 지금 중국 전기차의 공세가 대단히 심각하게 해지고 있고요. 유일하게 지금 잘되는 것은 미국 본토에서는 지금 잘되고 있는데요.이 부분들을 지켜 나가면서 특히 내수 시장이라 할 수 있는 한국 시장에서도 좀 의미 있는 성장률을 현대차 좀 보여 줄 필요가 있는 거고요.

21:05강강정수

그다음에이 로봇의이 아까 계속해서 나왔던 로봇의 어떠한 상업성 자체를 갖다가 계속해서 중간중간에 어차피 제가 말씀드렸 아직 결승전이 끝난 것이 아니기 때문에 현대차 조사가 못 한다는 것도 아니고 충분히 결승전에 갈 수 있는 아틀라스라고 하는 보스턴 다이나믹스라고 하는 그리고 협력 파트너로서 구글과 엔비디아를 가지고 있다는 부분에서 강력하게 성장의 잠재력들은 지금 가지고 있다라는 거죠.

21:27강강정수

그래서이 성장의 잠재력들을 실현할 수 있는 구체적인 로드맵만 좀 보여 줄 필요가 있다라는 거고 또 하나는 가치의 귀속입니다. 즉 보스턴 다이나믹스는 지분을 현대 자동차만 가지고 있는 것은 아니잖아요. 현대 모비스도 가지고 있고 뭐 여러 회사들이 사실은 분할되어 있기 때문에

21:37강강정수

보스턴 다이나믹스의 구체적인 뭐 상장 일정이 지금 나올 필요는 없겠지만 곧 상장하겠죠. 내년 정도에는 내 5년 정도에 상장할 수도 있는 거고 상장한다라면 이것이 현대 자동차로는 구체적으로 어떻게 귀속될 것인지 왜냐면 현대 자동차 지분도 있지만 정의선 회장의 지분도 많이 있잖아요.

21:58강강정수

그래서 현대 자동차로의 귀속들이 어떻게 될 것인가에 대한 이야기들도 어 클 명쾌하게 얘기가 된다라면 아하 현대 주가에 대한 현대 자동차에 대한 주가가 구체적으로 저는 평가가 다시 될 수 있다라고 저 생각이 듭니다.

22:07강강정수

그래서 이제는 좀 이러한 리레이팅 현대 자동차의 좀 주가에 대한 어 주식 가치에 대한 재평가를 위해서 이러한 부분들이 좀 지켜질 필요가 있다라고 저 생각이 듭니다.

최인

그러니까 그 부분이 왜 떨어지고 있냐면 지금 투자자들의 기대치는 지금의 위기를 지금 계속해서 축소되고 있는 영업 이익률을 어떻게 상승시킬 것인가에 대한 기대이 부분에 대한 로드맵이 없다라는 것. 그다음에 계속해서 반복해서 말씀드리는 어 피지컬 AI의 방향성은 알겠는데 그걸 계속 선언하는 거잖아요. 이젠 선언문이 아니라 구체적인 걸 선해 잡히는 거를 투자자들은 원하는 거잖아요.

23:26강강정수

그러니까이 부분이 지금 제대로 전달이 안 되면서 지금 주식 시장에서의 반응들이 나쁘게 나타나지 않나 이렇게 지금 저희가 추론해 볼 수 있습니다.

최인

네. 저는 잘 모르겠어요. 사실은 저도 지난 주말에 또 현대차에 뭐 고위 직원들하고 이렇게 모임 자리가 있었는데 대부분 지금 걱정하는 것들은 어 결국은이 자율주행 부분에서의 구체적인 행보가 지금 늦춰지게 되면 언젠간 FSD가 한국에 풀릴 거 아니에요.

24:02강강정수

그럼 소비자들이 FSD가 있는 걸 사겠죠. 그렇죠. 테슬라도 지금 FSD 때문에 굉장히 사고 싶다는 생각이 들었어요. 물론 지금 한국에 그면 사실은 국가 정책이 어느 정도 필요합니다.

최인

뭐 광주에다가 뭐 실증 테스트도 중요하지만 필요하다라면 여러분 현대차가 중국에 판매되는 현대차는 중국의 자율주행 기술이 들어가 있는 건 아시나요? 중국에 판매되는 것은 중국에서 협력하고 어 중국에서 자율주행 기능 전혀 없으면 전혀 판매도 안 돼요.

24:29강강정수

중국은 자율주행만 타죠. 어쨌든 그렇게 되면 자율주행 기능을 있어야 되는데 현대차가 어디서 있겠습니까? 중국 걸 갖다 집어넣은 거거든요. 근데 한국에서 지금 정서상 네. 중국걸 갖다 수가 없는 거죠.

24:41강강정수

대저린 자세로 지금 저는 현대차가 잘되기 원해요. 잘되기 위해서는 지금 시대에서 요구하고 있는 내연 기관을 잘 만드는 것은 일도 중요하지 않습니다. 여러분 독일 기업들의 몰락을 보세요. 독일 자동차 산업의 몰락을 보시고 그 잘 만드는 독일 자동차들의 부품회사도 지금 몰락하면서 나라 전체가 난리가 나고 있잖아요. 그것이 우리 일이 안 될 수 없는 거거든요.

25:02강강정수

근데 왜 못 만듭니까? 자동차를 못 만들어서도 독일 자동차가 몰락합니까? 아니죠. 전기차를 못 만. 전기차 잘 만들어요. 소프트웨어가 없기 때문이에요.

25:14강강정수

그럼 소프트웨어에 대한 경쟁력을 반드시 어떤 식으로도 가져야 되는데 과도기적인 과제로서 필요하다라면 저는 현대자동차가 중국하고도 협력할 수 있는 물론 미국 수출용은 절대 하면 안 되겠죠.

25:25강강정수

음, 미국에서 한쪽에서 엔비디아랑 같이 협력을 해야 되는 거고 다양한 파트너들과 그러니까 피지컬 AI 로봇도 다양한 구글의 로봇 제미나이 로보틱스뿐만이 아니라 다양한 기업들하고 협력을 해야 되는 거고 자율주행도 다양한 소프트웨어하고 협력하는 것들이 저는 필요하다고 저 생각이 듭니다.

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