종목 7개 · 매수 6 매도 0 · 발언 후 오늘까지 -9.1%(현대모비스) ~ +21.6%(로보티즈)
30일 뒤 결과는 9/25부터 · 매수·매도 7건
유튜브 자막 AI 분석 · 오차 있음 · 투자 자문 아님이용 고지
유튜브 자막의 원문 발췌입니다. AI 요약이 아닙니다.
AIAI가 자막에서 요약
현대차 인베스터데이를 앞두고 로봇 사업의 청사진과 보스턴 다이내믹스 IPO 가능성, 지배구조 개편 기대감을 분석했다. 단기적으로는 현대차 주가가 횡보할 것으로 보지만, 중장기적으로는 로봇 부품사와 현대모비스에 대한 투자 매력이 더 높다고 평가했다.
현대차는 현재 밸류에이션이 적정 수준이라 로봇 사업에 대한 구체적인 청사진이 나오지 않으면 단기 상승이 어렵다. 다만 보스턴 다이내믹스 IPO와 지배구조 개편 가능성, 로봇 부품사들의 매출 성장을 고려하면 중장기적으로 현대모비스 등 부품주에 투자하는 것이 더 유리하다고 봤다.
단서: 인베스터데이에서 로봇 사업의 구체적 청사진과 빅테크 투자 논의가 나오면 주가가 긍정적으로 반응할 수 있다.
오해하기 쉬운 지점: 현대차에 대해 단기적으로 부정적인 시각을 보이지만, 중장기적으로 로봇 사업 방향성 자체는 긍정적으로 평가하고 있다는 점을 구분해서 봐야 한다.
오세혁아나운서현대차 인베스터데이에서 AI 로보틱스 청사진이 발표될 것에 대한 기대감을 전하며, 로봇 사업의 상용화와 데이터 축적이 현대차의 핵심 강점이 될 수 있다는 점을 짚었다.
AI가 자막에서 요약했습니다. 오차가 있을 수 있고 투자 자문이 아닙니다.
발언 시점 대비 오늘까지의 실제 등락입니다. 적중률이 아닙니다.
25.05만 → 30.45만 · 30일 45명
D-19로보티즈라든지 이쪽도 액추에이터 수요, 그러니까 로봇 양산에도 로보티즈도 상당히 주목을 받는 액추에이터 기본입니다.
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
AI요지
로보티즈는 로봇 양산에서 액추에이터 수요가 높아지면서 주목받는 액추에이터 기업으로 언급됐다.
인용 전문
로보티즈라든지 이쪽도 액추에이터 수요, 그러니까 로봇 양산에도 로보티즈도 상당히 주목을 받는 액추에이터 기본입니다.
3.08만 → 3.07만 · 9, 10월 · 30일 48명
D-19로봇 업종으로 봐서는 이번 9, 10월 정도 되면 좀 로봇 업종이 좀 두 각을 나타낼 가능성도 높아요.
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
인용 전문
로봇 업종으로 봐서는 이번 9, 10월 정도 되면 좀 로봇 업종이 좀 두 각을 나타낼 가능성도 높아요.
5.04만 → 4.85만 · 30일 6명
D-19HL 만도 같은 경우도 괜찮은 모습을 보여주고 있고요. 그래서 이런 여러 종목들 관련해서 같이 보시면 좋겠다는 거고
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
AI요지
HL만도는 로봇 부품사 중 최근 괜찮은 움직임을 보여주는 종목으로 언급되며, 로봇 투자 시 부품주를 선호하는 관점에서 함께 볼 만한 종목으로 소개됐다.
인용 전문
HL 만도 같은 경우도 괜찮은 모습을 보여주고 있고요. 그래서 이런 여러 종목들 관련해서 같이 보시면 좋겠다는 거고
41.45만 → 39.5만 · 30일 20명
D-19현대 오토에버라든지 그다음에 HL 만도 이런 관련된 부품사들이 실질적으로 주가들이 좀 더 움직임이 높을 거기 때문에 완성차도 좋을 수 있지만 오히려 지금은 로봇으로 보고 투자를 하신다면 오히려 관련된 부품사들에 대한 투자가 좀 더 선호되는게 맞지 않을까 생각을 갖고 있습니다.
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
AI요지
현대오토에버는 로봇 관련 부품사 중 하나로, 로봇 투자 시 완성차보다 부품주가 더 빠를 것이라는 전망과 함께 언급됐다.
인용 전문
현대 오토에버라든지 그다음에 HL 만도 이런 관련된 부품사들이 실질적으로 주가들이 좀 더 움직임이 높을 거기 때문에 완성차도 좋을 수 있지만 오히려 지금은 로봇으로 보고 투자를 하신다면 오히려 관련된 부품사들에 대한 투자가 좀 더 선호되는게 맞지 않을까 생각을 갖고 있습니다.
40.8만 → 38.35만 · 말한 가격 78.7만(+105.2%) · 단기 · 30일 109명
D-19당장 주가가 움직인다기보다는 아마 좀 1, 2년 사이에 시간을 두고 보이슨 다이네믹스의 IPO까지 좀 지켜보는 과정이 좀 필요하지 않느냐 생각을 갖고 있습니다.
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
AI요지
현대차는 고점 78만 7,000원에서 하락해 40만 원대 초반에서 횡보 중이며, 환율 강세와 완성차 업황 부진으로 단기 상승이 쉽지 않다는 평가다. 다만 인베스터데이에서 로봇 사업 청사진이 구체화되면 주가가 긍정적으로 반응할 수 있고, 보스턴 다이내믹스 IPO까지 1~2년의 시간을 두고 지켜볼 필요가 있다고 봤다.
인용 전문
당장 주가가 움직인다기보다는 아마 좀 1, 2년 사이에 시간을 두고 보이슨 다이네믹스의 IPO까지 좀 지켜보는 과정이 좀 필요하지 않느냐 생각을 갖고 있습니다.
조건 · 인베스터데이에서 좋은 내용이 나오면
이 종목, 다른 유튜버는30일 109명 · 매수 136 관망 92 매도 19→46.4만 → 42.2만 · 중장기 · 30일 28명
D-19중장기적으로 모비스 정도를 좀 가지고 가는 것도 괜찮은 아이디어가 아닐까 생각하고 있습니다.
발언과 주가
선은 최근 20거래일 종가(9/4까지) · 선 위 붉은 막대는 그날 다른 영상의 매수 발언 수, 선 아래 파란 막대는 매도 발언 수(최근 30일 게시분) · 음영은 이 영상의 발언일(8/26) · 인과 관계 아님 · 추천이 아닙니다
AI요지
현대모비스는 로봇 액추에이터 부문의 성장성과 보스턴 다이내믹스 IPO를 통한 지배구조 개편의 중심에 있다는 점에서 중장기적으로 관심을 가질 만한 종목으로 언급됐다. 부품사가 실제 매출로 인식될 가능성이 높아 완성차보다 부품주가 더 빠를 것이라는 전망도 나왔다.
인용 전문
중장기적으로 모비스 정도를 좀 가지고 가는 것도 괜찮은 아이디어가 아닐까 생각하고 있습니다.
가격 집계 전
D-19빅테크들과의 프리 IPO를 통해서 또 투자를 받는게 만약에 성사가 되는 걸 또 보여 준다면 그런 것들 때는 확장성을 또 보여 주는 거기 때문에 밸류업과 통해서 좀 그음 그룹주들이 상당히 긍정적인 움직임을 또 보여 줄 수 있다고 저는 판단하고 있는 상황입니다.
「말한 가격」은 화자가 말한 숫자이고, 등락은 발언 시점 대비 오늘까지의 실제 주가 변화입니다. 이 리포트는 투자 자문이 아닙니다.
의견 분포
610
매수 · 관망 · 매도
발언 후 등락 분포
중앙값 -4.2% · 코스피 -1.8% · 오름 1 · 내림 5
최고 · 최저
로보티즈 +21.6%
현대모비스 -9.1%
가격 · 조건 · 기간
1 · 1 · 3
말한 종목 수
가장 이른 결과 10/31 (D-55)
30일 다른 유튜버와
5 · 1
같은 방향 · 다른 방향
비교 불가 1
말한 사람
2명 확정
AI
발언 시점 대비 9/4 종가까지의 실제 등락입니다. 적중률이 아닙니다. 점 색은 그 종목에 대한 의견 방향이고, 점의 자리는 실제 등락입니다. 점선은 같은 기간 코스피입니다. 다른 유튜버와의 방향 비교이며 실력 순위가 아닙니다.
화자가 말한 숫자와 종가의 산술 차이입니다. 도달 가능성이나 적중을 뜻하지 않습니다.
현대차관망
78.7만 · 42만 · 인베스터데이에서 좋은 내용이 나오면 · 단기
○ 발언 시점 가격 · ● 종가 · ┃ 화자가 말한 가격. 오른쪽 값은 종가에서 가장 가까운 언급 가격까지의 산술 차이입니다.
자막 원문 인용과 요약을 구분해 표시합니다. 요약은 AI가 정리한 내용일 수 있습니다. 시각을 누르면 원본 영상의 해당 부분을 확인할 수 있습니다.
로보틱스 관련된 기대감이 여기에다가 더 붙지를 않는다면 현재 구간에서 추가적으로 주가가 올라가기는 단기적으로는 좀 쉽지 않은 국면으로 볼 수 있습니다.
원래 인베스트데이가 있으면은 그 전에 기대감으로 주가들이 먼저 좀 오를 만도 한데 최근의 움직임들이 인베스트를 앞두고 먼저 선재적으로 주가가 움직이는 모습은 안 보여주고 있다는 점이 좀 아쉬운 부분이긴 합니다만
로봇 사업에 대한 방향성은 누구도 지금은 그게 아니다라고 말할 수 있는 사람이 없거든요. 그래서 시점의 문제이지 그 방향으로 수식 계열화 잘 돼 있다.
로봇 업종으로 봐서는 이번 9, 10월 정도 되면 좀 로봇 업종이 좀 두 각을 나타낼 가능성도 높아요.
27:41 전체 · 옆으로 밀어 보세요
00:00 / 27:41
처음 언급된 순서입니다. 점 색은 그때의 의견 방향입니다.
발췌는 자막 원문이며 일부 화자는 성문 대조로 자동 귀속되었습니다. 전문은 버튼으로 읽습니다.
미국 같은 경우는 달러 약세를 좀 더 용인한 방향으로 갈 겁니다. 지금 정책적으로 달러 약세 쪽으로 계속적으로 밀고 있는 상황이기 때문에 워낙 강세가 좀 더 이어진다는 측면을 본다면 일단은 환율 효과는 굉장히 이제 부정적으로 지금 이루어질 가능성이 높고요.
현대차 2분기 실적 기준으로 봤을 때 현재 현대차의 PBR이 뭐 42만 선에서 움직이고 있지만은 한 11배 12배 정도 움직임을 갖고 있습니다.
로보틱스 관련된 기대감이 여기에다가 더 붙지를 않는다면 현재 구간에서 추가적으로 주가가 올라가기는 단기적으로는 좀 쉽지 않은 국면으로 볼 수 있습니다.
원래 인베스트데이가 있으면은 그 전에 기대감으로 주가들이 먼저 좀 오를 만도 한데 최근의 움직임들이 인베스트를 앞두고 먼저 선재적으로 주가가 움직이는 모습은 안 보여주고 있다는 점이 좀 아쉬운 부분이긴 합니다만
발표 내용상에 굉장히 좋은 내용이 만약에 나온다면 주가는 또 긍정적으로 갈 수도 있는 부분이기 때문에 이 부분을 좀 지켜봐야 될 것 같고요.
중국 쪽의 휴머노이드나 로봇 사업이 좀 더 앞서 있다고 인정을 할 수밖에 없는 구조이긴 해요.
자동차 부품사들이 하던 어떤 부품들이이 로봇에 들어가는 부품에 좀 연동이 될 수 있는 그런 부품들이 많아서 그래서 자동차 계열의 수식 계열의 어떤 부품사들이 충분히 이제 로봇 부품을 할 수 있는 쪽으로 넘어가기 때문에 그런 것들에 대한 다양한 밸류 체인을 잘 갖고 있는 현대체 그룹이 좀 유리하다 이렇게 평가를 받고 있는 상황이어서
로봇 사업에 대한 방향성은 누구도 지금은 그게 아니다라고 말할 수 있는 사람이 없거든요. 그래서 시점의 문제이지 그 방향으로 수식 계열화 잘 돼 있다.
로봇 업종으로 봐서는 이번 9, 10월 정도 되면 좀 로봇 업종이 좀 두 각을 나타낼 가능성도 높아요.
빅테크들과의 프리 IPO를 통해서 또 투자를 받는게 만약에 성사가 되는 걸 또 보여 준다면 그런 것들 때는 확장성을 또 보여 주는 거기 때문에 밸류업과 통해서 좀 그음 그룹주들이 상당히 긍정적인 움직임을 또 보여 줄 수 있다고 저는 판단하고 있는 상황입니다.
중국 쪽에 휴먼노이드 시장 같은 경우는 29년 같은 경우에는 750억 위안까지 굉장히 높게 지금 시장을 바라보고 있는 거 같습니다. 이게 24년 기준에서는 27억 6천만 위안 정도였으니까 한 28억 정도죠. 그게 지금 2029년까지 가면 한 5년 만에 750억 위안으로 올라간다고 보니까 이게 엄청난 성장을 보고 있는 상황입니다.
휴머노이드 로봇 같은 경우는 전체 로봇을 구성하고 있는 전체 생산 비용 중에 한 50에서 60%가 액추에이터입니다.
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