자, 현대차의 주가는요 실적에다가 EPS 멀티플을 곱해서 이제 구하는데 아, 참 안타까운 이야기를 또 해들서 저도 지금 그런데 그러면 결국에는 실적이 좋아지든지 멀티플 시장에서는 후하게 쳐주든지 두 가지가 중에 하나라도 움직여야 되고이 회사가 진짜 시장이 주도 섹터가 되고 막 두 세 배 주가가 오르려면 면 두 개 다 같이 올라야 됩니다.
민재기가 2종목에 대해 발언 4건을 남겼습니다 — 현대차 · 자동차.
30일 뒤 결과는 11/22부터 · 매수·매도 1건
조건부 매도 1매도 1
이 발언 뒤
최근 7일 전체 유튜버 발언
10초 요약
현대차는 실적 추정치 하락과 중국 경쟁 심화, 고금리로 본업 회복이 지연되고 있으며 로봇 스토리도 멈춰 있어 당분간 약세가 이어질 수 있다는 분석이다. 45만 원 부근 반등 시 비중 축소를 고려하고, 당장은 사이클을 기다리라는 조언을 제시했다.
현대차 주가는 실적과 멀티플의 곱으로 결정되는데, 포워드 EPS 추정치가 하락하고 중국과의 경쟁 심화로 본업 회복이 지연되고 있다. 멀티플을 올려줄 로봇·보스턴다이내믹스 스토리도 멈춰 있어 당분간 주가가 약세일 수밖에 없다고 본다.
조건 · 로봇 관련 전략·기술 진보·IPO 등 스토리가 나오면 45만 원까지 반등할 수 있다는 조건을 달았다.
오독 주의 · '테슬라를 팔고 현대차를 사야 된다'는 발언은 밸류에이션만 놓고 본 가정이며, 실제로는 시장이 테슬라의 성장 스토리에 프리미엄을 주고 있다는 맥락에서 나온 말이다.
현대차 주가가 고점 대비 반토막 난 배경과 테슬라와의 시총 격차 이유를 질문으로 제시하며, 물린 투자자의 선택지(손절·물타기·버티기)를 묻는다.
발언 종목
2종목- 현대차조건부 매도외 2건
포워드 EPS 추정치가 하락하고 중국 업체와의 경쟁 심화로 본업 회복이 지연되고 있다고 진단했다. 로봇(보스턴다이내믹스) 관련 스토리가 나오면 45만 원까지 반등할 수 있으나, 그때는 비중이 큰 보유자의 비중 축소를 고려하라고 조언했다. 당장은 움직일 단계가 아니라며 사이클을 기다리라는 입장이다.
조건 · 로봇·보스턴다이내믹스 모멘텀이 나올 경우 200일선(47만 원) 부근까지 반등 가능
조건부 매수
05:53 발언 듣기원본그러면 올라가도 일단은 제가 봤는 그 200일선, 120일선 있는 거에 부딪칠 가능성이 높은데 거기까지 올라가려면 50%가 올라야 주가가 거의 가는 거잖아요.
그러면 여기에서 뭐 바로 제가 봤을 때 움직일 단계는 아니다라는게 제 생각이고 대신에 이제 본업이 좋아지는데 있어서의 시간이 좀 걸릴 수 있다라는 것을 생각을 좀 하셔야 될 것 같아요.
조건부 매도
14:36 발언 듣기원본저는 이제 뭐 한 40 5만 원 정도까지 정말 한번가 준다면 예, 한 50% 정도 튀어 준다라면 그건 진짜 현대차 그룹에서 로봇에 대해서 그림을 잘 만들었을 때 이야기입니다. 그때는 그래도 너무 비중이 크신 분들은 살짝 비중 조절을 좀 하시는게 예, 좋지 않을까라는 생각이 있기 때문에
10/23 종가 29.3만 → 10/23 종가 29.3만· 말한 가격 45만 - 테마자동차매도· 내년도
고금리 환경이 이어지고 로봇 등 모멘텀이 부재한 상황에서 자동차 섹터가 내년도 시장 주도 섹터가 되기는 어렵다고 보고 후순위로 평가했다.
그게 안 나오면 당분간은 저는이 고금리 환경하에서 자동차 섹터가 시장에서 시장을이기는 주도 섹터가 될 수 있을까라는 질문을 저저한테 계속 던진다면 면 저는 약간은 좀 후순위로 저는 내년도에 주도 섹터에서 아직까지는 자동차 섹터는 저한테는 후순위로 저는 생각을 하고 있습니다.
영상 흐름
15:51어록
10건본업이 흔들리면 아무리 그림을 갖다 붙여도이 그림이 약간만 기스 나면 그냥 다시 무너집니다.