발언 16건 · 첫 2026/7/24 · 최근 10/10 · 매수 6 · 조건부 2 · 관망 6 · 매도 2
그러면은 일단 두세요. 여기서 가격은 더 내려가기는 힘들 거예요. 내려가더라도 30만 원이나 20만 원 후반입니다.
만약에 27년 중간 갔을 때 그때 이제 비중을 다시 늘리면서 단가를 낮추는게 전 낫지 않을까라 좀 생각을 하고 있습니다.
하지만 주가적인 측면에서는 그 연말까지는 40만 원까지 볼 수 있는게 어 40만 원을 목표로 잡는게 낫지 않을까 생각하고 있습니다.
올해 현대차나 기아나 포드 포드 지행 같은 경우도 애초에 이제 전기차 전략들을 정도 선에 이제 축소하는 방안도 이제 계속 나왔었던 부분이었기 때문에 오히려 그런어 업체들 입장에서는 탄수 배출권과 관련된음 여기에 대한 비용들이 어줄어들 수밖에 없는 거고
대응을 하자. 너무 많이 물리신 분들은 사실 여기서 선전하는게 의미가 있나 싶어요. 사실 지금 제가 알기로도 한 4, 50% 정도 떨어진 걸로 알고 있는 상황이기 때문에 기다려 보시자라고 말씀드리겠습니다. 최근 중국의 로봇 산업은 지난 유니트리 상장에이어서 에지봇, 갤럭시아 AI 등의 기업들도 IPO를 추진하면서 로봇 산업 내 자본
자동차 본업으로는 쉽지 않은 거 같아요. 미국도 현기하차 합쳐서 이제 전기차 점유율이 한 10% 내외로 늘 항상 보여왔던 거 같아요.
너무 많이 물리신 분들은 사실 여기서 절단하는게 의미가 있나 싶어요. 사실 지금 제가 알기로도 한 4, 50% 정도 떨어진 걸로 알고 있는 상황이기 때문에 기다려 보시자라고 말씀드리겠습니다.
뭔가 타이밍을 좀 놓친 거 같아요. 현대차가 솔직하게 얘기하면은 주가 정체 안 커요. 파업 모르겠어요. 자율주행 지금 여기서 엔비디아도 지금 데이터를 확보를 못 하고 있는 상황이고 웨이모도 글쎄요라고 생각을 하고 있어 가지고 테슬라와 BYD 시장에서까지 현대차에 대한 정체성에 좀 고민해 볼 필요가 있는 시장이 아닌가
현대차는 그쪽 밸류 차체인은 4분기에 볼 필요는 있고
보유하면 보여도 저는 상관없다 봅니다. 보는데 다른 방안도 있다는 점을 좀 감안했을 때 지금 당장 제가 주가가 빠르게 올라갈 수 있는 요인는 없는 거 같아요.
현대차가 굉장히 지금 빠르게 지금 준비는 하고 있어요. 저는 이번 CEO 인베스트데이에서 우리가 생각하지 못했던 발표도 좀 나올 수 있다라고 보고는 있습니다.
한 20%는 현대차 플러스 로봇 지금 구간은 뭐 34만 원대인데 실적은 사실 실적을 좀 보는게 아니잖아요. 그러니까 현대차나 그 로봇조들 뭐 로보티즈나 뭐 아니면은 h들도 오늘 뭐 마찬가지 없고 로봇주들을 좀 담아가는 과정이 좀 필요하다라고 보고 있고
지금 현대차를 팔자는 건 아닙니다. 그게 다음 달에 뭐CEO인베스트데이에서 좀 더 구차된 얘기가나오겠죠. ... 일단 내티브라도 반등은 충분히 좀 날수 있다는 점 말씀드리겠습니다.
저는로봇이라 좀 본다라고 하게 되면 보스턴 다이내믹스 IPO 명확하게 나와야되고 노조와의 그 협상이 빨리마무리가 돼야 28년도의 일정이고스란이 그대로 갈 수 있다.
지금 현대차를 팔자는 건 아닙니다.
